Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с
DF15A и
DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной
компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы
DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень
популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся
экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из
определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует
экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации
подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель
и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции
амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для
удобной его откидки.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с
DF15A и
DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной
компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы
DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень
популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся
экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из
определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует
экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации
подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель
и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции
амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для
удобной его откидки.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с
DF15A и
DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной
компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы
DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень
популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся
экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из
определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует
экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации
подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель
и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции
амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для
удобной его откидки.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с
DF15A и
DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной
компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы
DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень
популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся
экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из
определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует
экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации
подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель
и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции
амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для
удобной его откидки.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с
DF15A и
DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной
компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы
DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень
популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся
экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из
определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует
экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации
подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель
и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции
амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для
удобной его откидки.
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A.
Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с
DF15A и
DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной
компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы
DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень
популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся
экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из
определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует
экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации
подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель
и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции
амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для
удобной его откидки.
